进度，以及李靖到了河北道以后的施政举措。
依照薛万述所说，河道上的第一批漕运码头，基本上已经完工，一些早早的完工的码头，甚至投入了使用。
一些嗅觉敏锐的商人，已经主动找上门，开始短途的运送货物。
等到武士逸主持的齐王府的直属漕运衙门一切准备妥当，正式的放开了从棣州到洛阳，乃至长安的各处漕运码头，商人们就一定会蜂拥而至，开始大规模运送货物。
由于整条漕运航线十分漫长，沿途的地方又十分繁多，一旦开始大规模运送货物，现有的码头未必够用，货仓也未必够用。
所以第二批漕运码头已经开始建了，只是有两个问题。
其一就是，长安城的码头该修建在何处，又该如何修建。
虽然长安城有码头，而且有三处码头，可那都属于是朝廷的码头，齐王府的船，以及通过齐王府漕运衙门通行到长安城的船，虽然也能停靠，但难免要遭人白眼，被人驱赶，碰上了跟朝廷的漕运衙门冲突的事情了，还得向朝廷的漕运衙门让步。
再加上长安城身为大唐的都城，大唐上下所有人向往的地方，注定会汇聚天下所有的货物。
所以一旦从长安城到棣州的码头彻底开放，再加上海运码头的影响，现有的三处码头未必够用，码头上的货仓也不一定够用。
所以齐王府现在急需在长安城修建一座庞大的码头，且修建一片藏货量巨大的仓库。
无论是庞大的码头也好，还是要求严格的仓库也罢，在这种内陆腹地，可都不好修建，得动用大量的人力物力，选址也不好选。
其二就是，要不要趁机贯通洛阳到余杭、余杭到扬州入海口的漕运。
如果能趁机贯通的话，齐王府上下不仅能多掌握一条财路，还能成为大唐漕运真正的话事人，朝廷的漕运衙门都得当陪衬。
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