面，俩人都没心思吃饭，丽丝问：“有把握吗？”
陈佳宁说：“现在只是建仓，还说不上风险。”
丽丝有些担心地说：“莱纳能抽出的资金都被我划过来了，还有几位大股东的资金，呵呵，我都准备成立PE基金了。
佳宁，老板说了吗？到底怎么操作，我怎么就分析不出近期股市会有大的震荡。”
“我门先按那小子的安排完成建仓，估计过段时间他也会跑过来，这么刺激的事情，他怎么会不亲自上手操作呢？”
丽丝咬着吸管，想了想说道：“那就先这样，我们抓紧布局，然后等他。”
第二天，丽丝和陈佳宁对完行动方案后，两位娇娃携手飞往哥谭，开始建仓操作。
建仓的方式，就是用多个公司的账户，做空某些航空公司、保险公司的股票，以及买入黄金期货，至于套利的时机，俩人算破了脑袋，也分析不出来，就等着陈立东来解题了。
话说陈立东，把飞机停在共青城机场后，马上乘车跑到阿穆尔河的一个小码头，那里有一架水上飞机，驾驶飞机的是机械仆从陈天天。
发动机轰鸣着，歪歪斜斜地飞了起来。
这个时候，台风还未过境，但是已经引起了气象变化，共青城的夜色像一团粘稠的江湖，风速还是很大。
这个座驾是别-103水上飞机，飞到奥普图海域需要两个多小时。
这种小飞机，虽然结实耐操，但平衡性一般，夜间飞行几乎等于找死。
好在，机械仆从自带夜视技能，陈天天属于第一批学飞行的那批人，驾龄足够，而且今天晚上风消停了些......
陈立东套上了救生衣，坐到副驾的位置，身后还有4名地字辈儿机械仆从。
他们沿着阿穆尔河低空飞行，如果遇险，大不了扎到水里，淹不死就行。
陈天天今天还要折腾几次，把一些老资格的机械仆从运到海上平台，以便应对突发状况。
为啥陈立东要亲自冒险？
还得从王宏斌组织的撤场开始。
今天下午，在金元大棒诱惑下，有几艘工程船离港奔赴钻探海域，组织对钻井平台上的华夏员工进行撤场。
但是，两千吨位的工程船，载员有限，折腾一下午，只撤出了1500人。
而夜幕深沉后，那些工程船不再离港，就算晚上风小了些也不行，给多少钱也不去。
夜间救援，风险太大，下午海上撤场时，浪高接近两米，工程船在平台舷梯系泊时就危险频发，晚上虽然浪涌小了，但毕竟视线有限，危险系数更高。
至于陈立东说的，将船买下来，也只是扯淡，就算买辆汽车，过户手续一两天也办不下来，别说是舰船这样的大玩具了。
之所以出现这样的险情，问题在远东油气公司和华夏石油国际项目管理公司。
刨根的话，就在王宏斌、贾兆
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