陈立东嘿嘿笑着说：“叔，你说得没错，但那艘潜艇是我的，我用来进行水下施工用呢。”
魏文中一愣：“真的假的？”
“要不，明天让他们过来跟您见一面？”
魏文中纠结地说：“那可是潜艇啊，他们过来的话，我们还得应对，不可大意啊。要不......你带我过去看看？”
远东这边热闹飞凡，国内也不消停。
被多国工程师们所崇拜的东华重工那边，还不知道自家已经成为国际同行眼中的南博万。
东华石油机械具备一定的加工能力，甚至在全国同行业中都属于佼佼者。可是，现在他们别说做出一座平台，就是让东华石油机械加工平台的某些配件，都还搞不定。
老尹去了海上，他的主要任务是在现场为各个钻井队提供钻头、钻杆等易损易耗件，说白了，就是把机械厂搬到了海上。
老尹还在招聘有船舶建造、维修经验的人员，这些人将被安排在平台上用来清理锈蚀、清理船底藤壶、以及对破损的钢铁表面喷刷油漆等等......
东华重工的陈立春，则在梳理着图纸资料，为如何山寨海上平台寻找方案。
加工海上平台，实际上是造船厂的事情，东华要想干这宗业务，首先要取得一座大型船坞。
不过，海上平台的配件是在各个配套厂加工好的，船坞只是用来组装整合。
那么首先应该做的，就是加工平台上的配件。
所以陈立春正在拿着海上平台的设计资料进行筛选，挑选那些东华不具备的技术和能力，然后组织攻关。
这些攻关项目，一些会被交给集团内部企业，一些会委托给合作单位。
其中交给东华钢铁攻关的，就有十几个项目。
第一个：大厚度齿条钢。
这种齿条钢主要用在自升式钻井平台上。
东华1型自升式钻采平台，有3条桩腿，船型平台穿过3条腿固定在半空。
平台与桩腿间由升降装置连接，升降装置采用的是齿轮齿条式结构，能够快速灵活地连续升降。
但是由于升降机构一直处于受力状态，且长期在强风暴、高腐蚀的严酷海洋环境下工作，所以齿条钢性能必须同时满足高强度、高韧性、抗疲劳、抗层状撕裂、耐腐蚀以及可焊性等要求，生产难度极高。
到目前，海上平台使用的大厚度齿条钢长期被国外垄断，主要生产厂家是日曼国的迪林根、太阳国的新日铁。
华夏一些做海上平台的企业都被这两家公司折腾过，进口的齿条钢采购周期长、成本高，大大制约了海洋工程的发展。
第二项、系泊链用钢。
海上钻井平台，通常使用多条锚链进行固定。
系泊用的链条钢看似简单，却具有抗腐蚀、抗拉伸、抗高压等特性。
从近10年来全球海上平台事故成因上看，系泊链失效导
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