夏地质调查局矿产研究所的古耀山就参与了一项秘密任务：由他带队，利用一年的时间，对楚克齐和马加丹的地质情况进行调查研究，并勘察测绘了一些地段的地形地貌，给出数据资料。

　　古耀山以为阿布拉拿到这些地质资料是为了开采远东的矿产，可没想到，这些数据会被用来设计一条地底隧道。

　　地底隧道，深入地下接近300米，已经越过了永冻层的范围，除了一些地表河流区域外，冻土层对隧道掘进的影响已经降到了最低。

　　这条隧道计划长1400公里，被划分了10多个地段进行多点位双向施工。

　　自今年年初，楚克齐和马加丹的一些地区就开始了全面的地质勘探施工，施工地点被遮挡起来，闲杂人等是不允许靠近的。

　　普通人会以为那是在进行地质勘探施工，而实际上却是在向下开挖竖井。

　　竖井达到目标深度后，就会由机械仆从进入地下，在地底开拓空间，建立工作基站，联通网络后，使用设备兑换功能，在地下召唤出盾构设备，实施掘进施工。

　　这次使用的盾构设备，直径米，普通掘进速度每小时大概5米。

　　理想数据，从一个点位，向两个方位同时掘进，一天就能开挖隧道240米，至于会不会遇到超硬岩层，就看运气了。

　　陈立东打算用半年时间，打通从楚克齐到马加丹的隧道，这条隧道将被用来铺设油气管道。

　　打一条隧道用来铺设油气管线，成本高了去了，可这也是无奈之举。

　　如果将油气管线埋设在冻土层，施工难度也不低，而且将来维护成本更大。

　　与此同时，在阿纳尔德湾的一处海面上，一座东华2型钻井平台正在施工作业。

　　在阿纳尔德周边的海域，有三处油气田，因为气候环境恶劣，成本太高，一直未列入开采计划，而今落入阿布拉的手里，这些资源注定不会被忽视。

　　拥有超时代的海工装备，且能适应恶劣气候的机械仆从，开采这些资源已经具备条件。

　　同样，马加丹的沿海，也正在进行油气钻探工程。

　　根据之前勘察的数据资料，马加丹大陆架至少有四个油气田，从马加丹通往塔赫塔的长输油气管线也被列入了建造计划，这条长1700公里的管线，将由李汉武主持铺设。

　　远东的夏天，伯力、共青城、塔赫塔、马加丹一直到阿纳尔德，几个关键城市热闹非凡，一片经济复苏的景象。

　　拉动经济的不只油气产业，还有金矿开采。

　　在锁伊金娜的推动下，极地矿业收购的矿场恢复生产，不属于极地矿业的一些中小型金矿也开始复工。

　　锁伊金娜推出了设备租赁模式，向各个金矿出租采矿设备。

　　极地矿业在马加丹市、苏苏曼市和奥姆苏克昌镇建立了冶炼中心，以合适的价格敞开收购各个矿场的矿石和矿砂。

　　这种模式，一下子就让马加丹的采金业恢复了生机。

　　彩虹国，勒斯滕堡。

　　这座城市有着铂金之都的美誉，这座城市有十几万人口，采矿业占到城市收入的70%。

　　含有铂金、钯金、铑、黄金、铜、镍的矿石，从周边山谷中开采出来，用列车运到城郊的冶炼厂，进行破碎、筛分、浓缩和浮选，除掉泥沙和其它金属后，才开始提炼铂系金属。

　　勒斯滕堡的城郊有5家这样的冶炼厂，最大的当属西北金属有限公司。

　　这家公司，每天能够处理万吨矿石，他们依托敏泰克矿业研究所的技术支持，能够将铂金回收率达到85%，这时凭着先进的技术和设备，碾压着其它公司。

　　但是今年以来，西北金属的生意有所萎靡，他们的竞争对手梅伦斯矿业从6月起，像打了鸡血一般，开始提价抢收矿石。

　　据说，梅伦斯矿业换了新的老板，那位新老板叫做洛维奇.弗吉尔，一个难缠的家伙。

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