务只有他能完成，他走了或者挂了，这个绝活就被带进棺材里。
乌熊接收的苏熊遗产很多，有许多颇有经验的工程师还健在。
但英雄末路、美人迟暮，最是人间留不住。
随着那些专家和技工的凋零，一些技术和经验就会逝去，再也找不到踪影。
很快，孙旭友通过季末莘科帮忙，与安东诺夫设计局的人到了乌熊首都乞瓦郊区的飞机制造厂。
结果令人失望。
那架半拉子二号机本来已经完成70%，但现场只有一些残存肢体。
对着这位准备买下二号机的大金主，飞机厂负责人尴尬地说：“我们以为二号机再没有建造完毕的可能，这几年就把一些零部件拆下来，用于一号机的维修保养，二号机就只剩这些骨架了”。
众人围着残存的骨架绕了一遍，都纷纷摇头。
孙旭友问：“当年建造这架飞机的工程师们还都在吗？”
这位负责人点头说：“在呢，这才十几年的时间，他们许多人还在工作。就是当初建造255时，从其它工厂派遣来的工程师们，恐怕有些联系不上了。
不过，这些年我们一直在制造安-124运输机，就算没有当年那批人，我们也能把255复工完成。”
孙旭友不敢做主，将情况反馈给了陈立东。
陈立东心下一喜。
他的目的不是鸡窝里的蛋，而是下蛋的鸡。
从零开始更能获得全套秘密。
因为有着机械仆从这样的利器，只要对方同意第三方工程师参与制造，他就有办法获得制造技术，这对提升东华的工业制造水准来说，也是一次很好的历练。
华夏进入秋天的时候，澳洲正处在春天。
莱纳股份公司的旗下的矿山和土地，大致位于东皮尔巴拉地区。
矿山北端部是一片沙漠，名字就叫大沙沙漠。沙漠面积大约40万平方公里，排的进全球前十；南面是金伯利高原，向西是比利比托的哈默利斯矿山。
这几天，巨岩矿场经理塔拉正在接待祖国来的客人。
塔拉来西澳已经接近5年时间，早就熟悉了这里的一草一木。
整个东皮地区，属于莱纳的几个矿场大概有员工12000人，其中华夏来的员工就接近8000人。
按规定，来西澳务工人员要进行雅思考试。
但是这些员工八成不合格，却都拿到了证书。
大伙猜测，肯定是公司贿赂了西澳州政府才能过关。
这些矿工，每个月拿到手300???0澳元，折合人民币17000元。
他们的工作环境也不赖。
各个矿场的员工宿舍都是单人单间，配有空调、电视、淋浴。
食堂里有专门从华夏请来的高级厨师煎炒烹炸。
每天的工作也不累，爆破、采掘、筛分、运输等几道工序都有严格的作业规范，能用机械的就不会动手。
只要耐得住寂
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