二分站拿出了新车型,这在当地引起了极大的轰动。
这个轰动主要集中在了各个领导层面上,从县里,到地区,大家都在谈论这种车子的种种好处。
谈论之余,就是给杨站长越来越大的压力。二分站无论如何也得开始各方面的生产准备工作了。
于是,二分站的生产组织会议开了一轮又一轮!集中讨论的就是这个侯大林命名的皮卡车的问题。
这种时候,基本没侯大林什么事情。在座的都是工厂界的精英人士,那里轮得到他一个收破烂的插嘴?尽管这个车是他造的,但是他自己会造,不代表他也懂工厂生产。
工厂要的是批量化,流水线,要的是标准化,专业化。可不是有几个高级技工,就能搞定一切的。
要生产柴油机,拖拉机,皮卡车,那就得把二分站变成一个专业程度很高的工厂。这里的专业程度高,指的是设备,管理,工人,三者缺一不可。
对此,侯大林是帮不上忙的,他能做的就是在会议形成的决议上签字,盖章。具体工作根本就不用他操心。
他唯一能为这个二分站出力的地方,就是配合一起来的张教授等人,完善一下车辆的设计工作。这个主要表现为画图纸,很多很多的图纸!
这项工作直到天气开始变暖和了,侯大林才堪堪结束。他不能再在这里“虚度光阴”了,美丽的大草原还在等着他!
结束了在技术科画图的日子,侯大林开着他心爱的小皮卡,又购置了一些物资就准备出发去农场了。
又出去二十公里,农场的大门已经出现在了他的视线里。
在这个大门的一侧,有一个很大的湖。在湖的一侧,就是一个高污染的小作坊,砖窑!
这里距离黄河不远,部分地方的土层还是很厚的。在这种地方,农场为了方便建设,自己开挖了一个小型砖窑。
这个时候烧砖还是用的传统的方法,就是在地面上挖一个大坑,再把周围尽可能的堆高一些。把制出来土坯砖晾干以后,就一层一层的码放到这个大坑里。码放基层,就要放一层的煤,然后再接着码放直到把这个大坑填满。
通常来讲,这么一个砖窑,一次也就能烧制几万块不等的红砖。
如今,砖窑已经挖好了,就等着砖坯阴干了就能码窑了。
侯大林在看过了这个砖窑后,就问吴福成道:“你们为啥不直接修个转窑?这一个大坑一次才能烧几块?”
“转窑?什么是转窑?”吴福成被问的一愣,在他的印象里,烧砖不都是这个样子的吗?
侯大林还能说什么,只能给他解释了一下什么转窑以后,吴福成当场就决定了,一定要把这个转窑修起来!
一个月能产出几十上百万块的砖头,这才能大大满足农场或者周边区域的用砖需求啊!
不过要想修转窑,那就得
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