合工业和聚能纺织商社的控股股东，并设立聚能联合商社。集团首任董事长科里……”我看过第7幅画的内容简介后，便沿着外圈走廊走下去。后面都是集团成立后的发展史，特别是能晶科技的应用史让我感触颇深。

　　“早在1074年底，就实验成功首台A级Ⅰ型能晶动力源？”我颇为惊讶地看起说明文字：“在2个月内完成首批30台动力源及配套动力卡车，并在1075年3月七日战争中的西部卡诺要塞保卫战立下大功……这可厉害了，那时候的工艺，材料，动力车悬挂什么的都不成熟，虽然这些卡车几轮下来全都散架，但却首次实现比骏马更快的速度和更大的人员物资输送量，直接改变了战局呢。”

　　我记得史书提过，七日战争是共和国独立的立国之战。能晶工学的首次战争应用，预示了一个灿烂时代的来临。但是，很奇怪的，能晶科技在十一世纪末跳跃性开创历史高度后，之后的四百年来发展还是相对缓慢。时至今日，能晶科技尚未能覆盖共和国的每个角落，煤炭和马匹仍是落后地区的标配。

　　如果按瑞安的经济学角度，是否因配套行业发展迟缓而不能形成良性互哺所致呢？

　　不知不觉中，我已走到展厅主出入口右侧。

　　虽然从十二世纪到十五世纪初期三百年间的集团历史展示看似精彩，但仔细阅览，会发现这么长时间里，只是完善了A级、B级、C级三个级别的能晶动力源。看起来能晶动力源虽然具备快速反应、高爆发力的特征，但续航能力和经济性仍有待提高，比如单独的能晶动力源在驱动超大型舰船方面的受限就很大。

　　D级、E级、F级三种联合动力装置，基本都是在十五世纪陆续研发成功并投产的。我注意到从1450年之后，特别是近十年来，集团的能晶科技研发、新品投产和型号更新迭代速度明显加快。这是因为几百年的技术积累所推动的爆发式发展吗？

　　“1499年5月20日，集团董事长科勒视察材料研发部门……白能晶能量提纯及重注技术获得突破……黑能晶X物质提取技术进展顺利……”我看着最近的集团重要新闻照片和官话新闻报道，思考过后，大概能猜到一些情况。

　　只是突破，没说是成功。

　　那是能量及催化剂液化的关键前置技术，而后者又是单体长续航能晶动力源和循环式联合动力装置的关键技术。看起来，集团的能晶科研可能遭遇蛮大的瓶颈呢。

　　我注意到，从聚能联合工业成立以后的历史展示图中，就没再出现温氏字眼。这个原聚能创始家族后期就像整个消失了一样。现在，我看到的是集团的现任掌门人科勒，而通过一些黑白照片，我能基本分辨出他的模样。

　　“咦……总觉得

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