人一起向北京政府施压，先获得一个进入山东的名义时，公使馆的秘书秋津匆匆的走进了他的办公室。

　　拿着一份电报纸的秋津，脸色有些异样的向日置益汇报道：“第二舰队来电，今日早上我方空军和支那空军在青岛上空发生空战，我军损失三架飞机，一架负伤逃回。加藤司令官要求阁下向支那政府交涉，要求支那政府严惩向我军发起攻击的支那飞行员，并将支那军队撤出青岛。”

　　日置益有些难以置信的看着秋津说道：“海军受到攻击不立刻开炮还击，反而要求我向支那政府提出抗议？加藤司令官是吃错药了吗？”

　　加藤定吉当然没有吃错药，站在座舰天桥上的海军中将看着在空中巡视侦查己方舰队的两架支那飞机，他除了沉默之外没有发出任何命令，当然他也没有什么命令可下达的，整个第二舰队包括英国盟友的军舰，都没有安装过任何防空武器，对于支那人的飞机他们什么都做不了。

　　站在加藤身后的海军官佐们虽然一个个脸色铁青，但也都还保持着冷静，因为支那飞机的完备性已经超出了他们对于飞机这件新事物的理解。

　　最先把飞机引入日本的正是海军，几位海军军官认为这种新的飞行器有可能在未来战争中发挥出重要的作用，因此试图建立一个研究飞机的协会。但是海军上层一开始并不支持，倒是陆军听说这件事后表示愿意提供经费，于是在陆军的支持下成立了研究飞机的临时军用气球研究会，委员长是当时陆军军务局长长冈外史。

　　之后，提议发起研究飞机的海军军官在研究会中日益被陆军边缘化，而海军内部也开始转变了对于飞机的态度，特别是1911年南满战事中支那军队用飞机轰炸了公主岭事件，使得海军大受震撼。于是在1912年5月，海军航空术研究委员会成立了，山路一善海军大佐成为了委员长，梅北兼彦、河野三吉、山下一诚、中岛知久平成为了研究会的骨干。

　　海军还将在日俄战争中俘获的一艘货船改装成了水上飞机母舰“若宫丸”号，在此次青岛战事爆发后迅速形成战斗力，并派往了胶州湾参战，试图从战争中验证飞机的作战方式。

　　“若宫丸”号排水量8000吨，搭载着3架莫里斯法曼1912型双翼飞机、1架吕号乙型双翼水上飞机，共4艘飞机组成的海军航空队。这只日本第一支飞行中队于8月21日才正式编组完成，整个中队配备了7名飞行员。

　　8月27日“若宫丸”号抵达胶州湾，8月28日航空队就想升空侦查青岛，但是被第二舰队司令官加藤所阻止。因为在第二舰队封锁胶州湾之后，加藤定吉就接到了山东革命委员会发来的电报，电报中表示：日英舰队如果擅自进入

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