动流水线，包括一条大型发动机生产线、四条比亚乔生产线和一条杜卡迪cc生产线。总价格就达到了1万。还好发动机生产线的生产能力比较强，cc以下各种排量的的发动机都可以生产，这点给我们减少了很多的麻烦。”

　　“这些没什么太大的关系，”张岚想了想，问道，“现在这五条生产线的年生产能力是多少？”

　　“按正常地工作时间算，初步估计是3万辆，”艾丽丝显然对这些数据非常清楚。听到张岚问起。张口就来，“如果市场容量能够达到的话。生产线可以二十四小时不停的运转，产量还能翻一倍。”

　　“3万辆？”张岚嘀咕着，“这就是一家中型摩托车厂家地产量了啊？”

　　现在这个时候，国内的摩托车市场还被几大国企把持着，嘉陵、建设、长江，这三大国营摩托车品牌几乎占据了中国摩托车市场的全部份额。力帆、隆鑫、大长江的几大民营摩托车企业现在还不知道在哪个旮旯里蹲着画圈圈呢。

　　年产3万辆的摩托车，已经可以算是国内第四的厂家了，更不要说还有产能翻一倍的能力。

　　但是后来这些国企巨头们是倒下不行的呢？曾经火到爆地几大国企迅速倒下，之后便是力帆、隆鑫。大长江等几大民营摩托车厂商迅速崛起。张岚开始思索这个问题：现在国内地几大国企还在顽固的坚持着使用二冲程发动机，对了，就是发动机地区别！张岚兴奋的猛拍了一下大腿。

　　张岚也不得不承认，二冲程发动有其突出的优点，体积小，结构简单，重量轻，制造维修方便，而且突出的一点是在同等的排气量下，二冲程发动机的扭矩较四冲程发动机均匀，二冲程的发动机功率能比四冲程高出%7%（理论上同时在相同曲轴转速和相同工作容积的情况下，二冲程发动机输出的功率比四冲程发动机高一倍，但因二冲程发动机有扫气损失，并且换气时减少了有效工作行程，所以它的实际输出功率仅比四冲程发动机高%7%）。但是二冲程发动机有个很突出的特点，就是在输出功率提高的同时，其燃油消耗也是四冲程发动机的近乎一倍，而且由于其独特的润滑方式，出现了为很多人喜欢也有很多人诟病的毛病：烧机油。

　　与二冲程发动机相比，四冲程发动机虽然有着体积大、结构复杂，制造、维修较麻烦，价格相对较高等固有的缺点，但是四冲程发动机油耗低，排放低，而且四冲程发动机的噪音更低。\

　　仅仅是这几个优点，在后来摩托车的发展当中，四冲程发动机迅速的取代二冲程发动机，成为中国摩托车市场上面绝对的主力，而二冲程发动机则渐渐的推出了民用摩托车市场，仅仅在赛车和越野车领域被广泛的应用。

　　几大国企后

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