着前世虎门大家可以说是最堵的路段之一，就是因为桥面修的太窄。直到南沙大桥修通才缓解，不过交通压力依然不小。前世也看过数据，虎门大桥的总造价为30亿华夏币，和胡应湘说的基本接近。
包子轩：“如果要是修建双向十车道的大桥需要多少钱，我对于深海和羊城的发展很有信心。能够一步到位最好，要不然每天堵车多麻烦，而且我们要考虑未来。大桥至少要使用50年以上，到那时候国家说不定会有多大翻天覆地的变化呢！”
听道要修建十车道的大桥，胡应湘开始在心中从新计算。为什么能够直接报出来是因为他做过双向6车道的计算，现在包子轩直接说要建设10车道。他之前连想都没敢往这方面想；毕竟在他看来6车道已经足够，多了有些浪费。
胡应湘毕竟不像包子轩了解未来发展的历史，对于这个年轻人要造这么大的桥有些不理解。不过既然人家问到了还是要回答一下。
胡应湘：“如果要建造双向10车道的桥面，所用的结构都需要从新设计和计算。我认为不会低于8亿美元，就是感觉有些浪费；毕竟现在华夏境内的汽车并不多，6车道已经足够。”
包子轩：“6车道目前看绝对够了，甚至10年、20年都没有问题！可是30年、50年之后呢！大陆这两年发展很快，我们不能用停止的眼光看问题。”
霍英东笑着说道：“还是小包生看问题看的远，十车道也不是不可以。不管怎么修我都入一股，而且还会去和当地政府协调。”
霍英东对于支持国家建设上决不手软，每次都是身先士卒。看到霍英东、胡应湘都对修建高速和大桥感兴趣，难道这真是一门好生意，看来可以好好考察一下，自己怎么说也不能落后呢，这是其他人的想法。
这个时候羊城市的一位领导说道：“诸位如果真的想要在这里修建大桥我们举双手欢迎，其实在这个地方筑桥60年代就论证过，只是受限于当时的经济、技术一直没有实施。现在国家需要用钱的地方很多，一时之间更是拿不出钱来。如果诸位能够把资金问题解决，那么我想国家绝对大力支持。”
包子轩：“如果国家能够放开政策我是绝对没有问题，前提是沿途拆迁问题需要解决。”
虽然现在还没有钉子户的概念，不过包子轩也怕惹上麻烦。万一拆迁过程中出现问题，他的名声也不好听，而且还是那种洗不掉的骂名。
羊城的领导笑着说道：“这些都没问题，不过我要先向省里请示一下，最后还要京都方面批准才行。”
对于有港商肯出钱修路筑桥国家肯定是热烈欢迎，现在就是要看看投入和占股的份额。不同于企业，这种道路修建国家肯定要参与进来，如果是
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